Stenaline och Terntank

Tärnbris_(2)
Det är med blandade känslor som jag följt händelserna mellan Ternvind och Stena Jutlandica.
Far var involverad i båda rederierna och hade många utlandsuppdrag för dem båda.

Tryggve Möller, VD för Tärntank, var den som representerade Tärntank vid fars begravning för dryg sex år sedan.
tryggve_moller
Tryggve talade ut i en artikel GP och ger sin syn på vad som hände. Han sammanfattar bra vad vi inom familjen känner. Precis som när man hamnar mellan två personer som är oense, så vill man inte ta parti för någon, och försöka hålla sig utan konflikten. Precis så känner vi även för detta. Nu är ju mors fartyg Tänrbris utbytt mot ett nyare fartyg och Tärnvind var systerfartyg till den förra, likaså. Men ändå väcker namnen minnen inom en.

Olle Nordin, var gift med huvudredarens mamma och härstammade från Tärnsjö, som också blev namnet på ett av fartygets fartyg. Därefter förekommer ju namnet Tärn, som har internationaliserats till Tern.

En lustig händelser var när vi för första gången var i Tärnsjö och besökte kyrkogården för att lägga blommor på Olles grav.  Far säger var skall vi börja leta och mor säger, jag vet var det är, och mor gick raka vägen till graven, fast ingen av oss hade varit där, och ännu mindre hade sett en karta över området.

Ditt namn skall vara Tärnbris #bloggswe

wpid-dsc_1520.jpgDen 15 august 1980, var en stor dag för far och framför allt för mor. Det var då Kalmar Varvs nybygge 450 M/T TÄRNBRIS namngav av min mor tillika gudmor Doris Larsson.

Ditt namn skall vara Tärnbris! Må lycka och välgång följa dig över haven.
Så löd de ord mor uttalade på podiet innan hon klippte bandet och täckelsen över nammnet togs bort.

wpid-dsc_1521.jpgMed sedvanlig pompa och ståt var det ändå fru Doris Larsson, maka till tekniske inspektören i Tärntank rederi AB som förrättade namngivningen.
Ett 150-tal gäster fanns på plats med bland annat landshövding, Erik Westerlind och statssekreterare Hans Sandebring, kommunikationsdepartementet i spetsen.

Fartyget ett kemikalietankfartyg på 6.150 ton dw. Fartyget var beställt av ett partrederi med Sven-Olof Kristenson som huvudredare och Tärntank rederi AB som befraktare.
Fartyget kan samtidigt lasta totalt 7020 kbm av fyra olika produktslag. Dubbelbotten tjänar som extra säkerhet vid ev grundstötning. Lastlistan omfattar i huvudsak raffinerade oljeprodukter, men vissa typer av alkoholer kan också fraktas. Fartygets sysselsättning kommer att vara nordeuropa.

Histora:
Levererades 23 augusti 1980 till p/r Tärnbris, Donsö (Sven Olof Kristensson huvudredare). Insatt i Tärtanks trafik.
2003 01. Registrerad för Tärnshipping A/S, Norge.

2005 03. Såld till Timatone Ltd, Hong Kong. Omdöpt till TIMAT I.

2006 08. Överförd till Panama flagg.

2007 06. Överförd till Nigeriansk flagg.

2011 04 11. Ankom Chittagong Roads, Bangladesh för upphuggning.

wpid-wp-1436961966601.jpeg wpid-wp-1436961966251.jpeg wpid-wp-1436961966125.jpeg wpid-wp-1436961962774.jpeg wpid-wp-1436961963182.jpeg wpid-wp-1436961965458.jpeg wpid-wp-1436961965645.jpeg wpid-wp-1436961962013.jpeg wpid-wp-1436961961646.jpeg wpid-wp-1436961961613.jpeg wpid-wp-1436961961384.jpeg wpid-wp-1436961959728.jpeg